天津地處渤海灣西端，是“北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)”和“京津冀物流樞紐”。港口依托天津港（年吞吐量超5億噸），通航30萬噸級(jí)船舶；鐵路銜接京滬線、津保高鐵，連接北京與東北；航空聯(lián)動(dòng)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)（貨郵吞吐量超50萬噸），2025年開通“天津—芝加哥”“天津—阿姆斯特丹”貨運(yùn)專線。物流主要運(yùn)輸汽車零部件（一汽豐田）、冷鏈物流（薊州農(nóng)產(chǎn)品）、化工品及跨境機(jī)電設(shè)備，依托“中歐班列”（經(jīng)二連浩特口岸），形成“2小時(shí)達(dá)北京、4小時(shí)輻射京津冀”的物流圈。作為“陸海新通道”北方支點(diǎn)，其區(qū)位優(yōu)勢(shì)助力北方資源與全球市場(chǎng)高效銜接，2025年冷鏈物流產(chǎn)值突破300億元。唐山地處冀東沿海，是“環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈”核心和“中國(guó)北方工業(yè)物流樞紐”。港口依托京唐港（年吞吐量超4億噸）與曹妃甸港，形成“雙港聯(lián)動(dòng)”格局，2024年鋼鐵、煤炭、礦石吞吐量超9億噸；鐵路銜接唐曹鐵路、津秦高鐵，連接?xùn)|北與華北；公路網(wǎng)絡(luò)密集，形成“4小時(shí)達(dá)北京”的物流圈。物流主要運(yùn)輸鋼鐵（河鋼集團(tuán)）、煤炭（開灤礦區(qū)）、建材及跨境礦產(chǎn)，2025年中歐班列開行量超300列。依托江淮1卡帥鈴等物流企業(yè)，提供“港口-園區(qū)-企業(yè)”定制化物流服務(wù)，2024年冷鏈物流量增長(zhǎng)25%。作為“京津冀協(xié)同發(fā)展”物流支點(diǎn)，其區(qū)位優(yōu)勢(shì)助力東北亞資源與內(nèi)陸市場(chǎng)高效銜接，形成“12小時(shí)輻射華北、24小時(shí)通達(dá)全國(guó)”的物流網(wǎng)絡(luò)。依托長(zhǎng)三角、珠三角與京津冀發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的技術(shù)管理及多元化的運(yùn)輸模式，天津至唐山物流專線為工業(yè)品、消費(fèi)品、生鮮冷鏈等貨物提供了安全、快捷的運(yùn)輸解決方案。

天津至唐山物流專線全程132.42公里干線高速直達(dá)，精準(zhǔn)覆蓋津?qū)幐咚倏缇€橋, S2津?qū)幐咚?/strong>，實(shí)現(xiàn)跨省極速貫通。勢(shì)坤物流采用智能導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)時(shí)規(guī)劃最優(yōu)路徑，全程高速無國(guó)道混行，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)效2小時(shí)12分鐘直達(dá)唐山全域（路南區(qū)、路北區(qū)、古冶區(qū)、開平區(qū)、豐南區(qū)、豐潤(rùn)區(qū)、曹妃甸區(qū)、灤南縣、樂亭縣、遷西縣、玉田縣、蘆臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、漢沽管理區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、遵化市、遷安市、灤州市）。每日早晚班次對(duì)開發(fā)車，支持20噸以上整車包車及3噸零擔(dān)拼車，工廠批量貨、電商小件、家居行李均可享受門到門直送。天津物流公司采用"高速+城配"分段計(jì)時(shí)系統(tǒng)，通過電子圍欄技術(shù)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)級(jí)時(shí)效預(yù)警，暴雨臺(tái)風(fēng)等極端天氣自動(dòng)切換備用路線保障準(zhǔn)點(diǎn)率。