長(zhǎng)沙是中部綜合物流樞紐，依托長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)（國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐）與長(zhǎng)沙霞凝港（湘江門戶港口），形成“空鐵水陸”多式聯(lián)運(yùn)體系。黃花機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨站年處理能力11萬(wàn)噸，開通北美、俄羅斯等25條貨運(yùn)航線，運(yùn)輸電子產(chǎn)品、跨境電商包裹及冷鏈生鮮（如進(jìn)口水果、生物醫(yī)藥）。霞凝港年吞吐量超10萬(wàn)標(biāo)箱，通過“五定班輪”直達(dá)上海，承運(yùn)機(jī)電設(shè)備、糧食及集裝箱貨物。京港澳、滬昆高速與京廣高鐵構(gòu)成“十”字交通網(wǎng)，智能分揀系統(tǒng)服務(wù)長(zhǎng)株潭城市群，2025年“經(jīng)長(zhǎng)飛”空空中轉(zhuǎn)覆蓋全球，年運(yùn)輸高附加值產(chǎn)品超200萬(wàn)噸，強(qiáng)化中部國(guó)際物流核心地葫蘆島是東北亞物流樞紐，依托葫蘆島港（東北最大能源港）、葫蘆島機(jī)場(chǎng)與京哈高速，形成“港陸空”聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。主要運(yùn)輸煤炭（錦西礦區(qū)）、化工原料（氯堿）、冷鏈物流（俄進(jìn)口海鮮）及跨境電商包裹。2025年冷鏈物流庫(kù)容達(dá)50萬(wàn)噸，中歐班列直達(dá)中亞，智能倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)“葫蘆島—粵港澳”供應(yīng)鏈，年運(yùn)輸跨境物資超1200萬(wàn)噸，強(qiáng)化“東北陸海新通道”與“對(duì)朝韓物流門戶”地位。依托長(zhǎng)三角、珠三角與京津冀發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的技術(shù)管理及多元化的運(yùn)輸模式，長(zhǎng)沙至葫蘆島物流專線為工業(yè)品、消費(fèi)品、生鮮冷鏈等貨物提供了安全、快捷的運(yùn)輸解決方案。

長(zhǎng)沙至葫蘆島全程約1857.64公里，勢(shì)坤物流提供30小時(shí)57分鐘直達(dá)服務(wù)，覆蓋葫蘆島全境（連山區(qū)、龍港區(qū)、南票區(qū)、綏中縣、建昌縣、興城市）。每日發(fā)車，全程無(wú)中轉(zhuǎn)，支持工廠批量發(fā)貨、電商零擔(dān)拼車及個(gè)人搬家托運(yùn)。服務(wù)矩陣涵蓋整車運(yùn)輸、冷鏈保鮮、大件設(shè)備托運(yùn)、轎車摩托車異地遷徙等定制方案，配備上門提貨與精準(zhǔn)派送，確保貨物全程可視化跟蹤。

長(zhǎng)沙至葫蘆島專線運(yùn)費(fèi)依據(jù)"重泡比"智能核算（重量與體積擇高計(jì)費(fèi)），疊加服務(wù)附加項(xiàng)（如裝卸、包裝、保價(jià)）?；A(chǔ)運(yùn)價(jià)隨市場(chǎng)波動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整，大宗貨物可享階梯折扣。建議提前1天聯(lián)系勢(shì)坤物流預(yù)約整車回程車資源，零擔(dān)貨物滿3噸即可拼發(fā)特快卡航限日達(dá)。冷鏈運(yùn)輸采用雙溫控廂式車，敏感貨物提供全程溫濕度監(jiān)控服務(wù)，附加費(fèi)用根據(jù)冷鏈時(shí)長(zhǎng)按小時(shí)計(jì)費(fèi)。

勢(shì)坤物流針對(duì)超限設(shè)備運(yùn)輸，配備17.5米液壓平板及伸縮吊裝系統(tǒng)，專業(yè)團(tuán)隊(duì)提供駐場(chǎng)監(jiān)裝服務(wù)；電商貨物采用4.2米廂式車+智能分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)末端無(wú)盲點(diǎn)派送。所有運(yùn)輸方案均配備惡劣天氣預(yù)警系統(tǒng)，地圖導(dǎo)航線路規(guī)劃，24小時(shí)客服實(shí)時(shí)響應(yīng)。長(zhǎng)沙物流公司淡季特別推出"工廠季"專項(xiàng)服務(wù)：新客戶首單免配送費(fèi)，長(zhǎng)期合作贈(zèng)送季度物流詳單，助力企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈成本結(jié)構(gòu)。

長(zhǎng)沙至葫蘆島零擔(dān)物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸方式	體積價(jià)格	重量報(bào)價(jià)	公路里程	運(yùn)輸時(shí)效
優(yōu)質(zhì) 汽運(yùn)	150-190元/立方	610-810元/噸	1857.64公里	3-4天
取貨區(qū)域	長(zhǎng)沙 芙蓉區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、雨花區(qū)、望城區(qū)、長(zhǎng)沙縣、瀏陽(yáng)市、寧鄉(xiāng)市
送貨區(qū)域	葫蘆島 連山區(qū)、龍港區(qū)、南票區(qū)、綏中縣、建昌縣、興城市
注意事項(xiàng)	本報(bào)價(jià)為站到站基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)，不含以下附加服務(wù)：上門取貨：+80元/次（半徑20km內(nèi)），送貨上門：+120元/次（電梯樓），特殊包裝：按實(shí)際材料收費(fèi)。 價(jià)格浮動(dòng)依據(jù)：旺季調(diào)整（6-8月海運(yùn)旺季上浮8-15%），貨物規(guī)格（單件超1.5m3或500kg需加價(jià)），特殊品類（易碎品/?；妨碜h）。

長(zhǎng)沙到葫蘆島物流整車運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸車型	車型參數(shù)	單價(jià) (元/公里)	里程 (公里)	預(yù)估總價(jià) (元)
4米2	載重：1.5-2噸 容積：12.3-19.8方	3.0	1857.64	5,573
6米8	載重：6-10噸 容積：35-43方	5.0	1857.64	9,288
9米6	載重：10-18噸 容積：51-61方	7.0	1857.64	13,003
13米	載重：18-32噸 容積：67-81方	8.2	1857.64	15,233
17米5	載重：25-35噸 容積：100-137方	10.2	1857.64	18,948

未來三日天氣查詢

長(zhǎng)沙 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2026-02-14	霧	23°C	9°C	東南	4
2026-02-15	小雨	25°C	4°C	西北	5
2026-02-16	小雨	5°C	3°C	北	3

葫蘆島 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2026-02-15	晴	3°C	-9°C	北	5
2026-02-16	晴	4°C	-9°C	西南	5
2026-02-17	晴	9°C	-6°C	西南	3

其他貨主物流經(jīng)驗(yàn)分享

已發(fā)過長(zhǎng)沙到葫蘆島貨物的貨主告訴大家判斷一家物流公司是否具有合法資質(zhì)，可以參考以下幾個(gè)方面

1、證照是否齊全：企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證書、道路運(yùn)輸許可證、企業(yè)信用證、銀行開戶許可證書等；

2、企業(yè)管理是否規(guī)范：是否有良好的企業(yè)標(biāo)識(shí)（統(tǒng)一著裝、企業(yè)logo及各種標(biāo)識(shí)）和企業(yè)文化；

3、管理體系是否規(guī)范：如誠(chéng)信通資質(zhì)認(rèn)證、ISO質(zhì)量管理體系認(rèn)證、行業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)證等；

4、合約是否規(guī)范：履約能力是否強(qiáng)大、信譽(yù)度如何、有沒有良好的服務(wù)保障等。

在選擇長(zhǎng)沙物流公司時(shí)，建議進(jìn)行實(shí)地考察，并從多方面了解其業(yè)務(wù)能力、信譽(yù)等信息，以確保選擇到合法、可靠的物流服務(wù)提供商。

物流發(fā)貨小知識(shí)

1、貨物包裝建議：為了確保貨物在長(zhǎng)途運(yùn)輸中的安全，建議使用結(jié)實(shí)的包裝材料（如瓦楞紙箱、木箱等），并根據(jù)貨物性質(zhì)采取防震、防潮措施。易碎品務(wù)必貼上“小心輕放”標(biāo)簽，液體物品需密封并加裝防漏包裝，以防破損或污染其他貨物。
2、保險(xiǎn)購(gòu)買提示：雖然勢(shì)坤物流采取多重措施保障貨物安全，但運(yùn)輸過程中仍存在不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)。建議根據(jù)貨物價(jià)值考慮購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)，以減少因意外造成的經(jīng)濟(jì)損失。與客服人員確認(rèn)保險(xiǎn)細(xì)節(jié)，讓您的貨物多一份安心保障。
3、收發(fā)貨時(shí)間規(guī)劃：考慮到節(jié)假日、極端天氣等因素可能對(duì)物流時(shí)效產(chǎn)生影響，請(qǐng)?zhí)崆芭c勢(shì)坤物流客服溝通，合理規(guī)劃發(fā)貨和預(yù)計(jì)收貨時(shí)間。特別是在節(jié)假日期間，提前安排可以有效避免物流高峰期的延誤。