合肥是江淮物流樞紐，依托合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)（貨運(yùn)全球前五十）與派河國際綜合物流園，形成江海聯(lián)運(yùn)與公鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。主要運(yùn)輸新能源汽車（江淮、蔚來）、家電（美的、格力）、光伏組件及冷鏈物流（高端藥品、生鮮）。2025年派河港集裝箱吞吐量超15萬標(biāo)箱，江淮運(yùn)河滾裝運(yùn)輸效率提升40%，服務(wù)中歐班列與RCEP區(qū)域供應(yīng)鏈。揚(yáng)中是長江島城機(jī)械物流樞紐，依托揚(yáng)中港、寧通高速與長江航道，構(gòu)建“水陸”聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。主要運(yùn)輸船舶配件（船舶制造）、農(nóng)產(chǎn)品（揚(yáng)中系魚）、冷鏈物流（螃蟹）及電商包裹。智能分揀系統(tǒng)支持“揚(yáng)中—上?！敝边_(dá)，年快遞量超500萬件，強(qiáng)化“江心島物流”與“蘇南供應(yīng)鏈”功能。依托長三角、珠三角與京津冀發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的技術(shù)管理及多元化的運(yùn)輸模式，合肥至揚(yáng)中物流專線為工業(yè)品、消費(fèi)品、生鮮冷鏈等貨物提供了安全、快捷的運(yùn)輸解決方案。

合肥至揚(yáng)中全程約299.53公里，勢(shì)坤物流提供4小時(shí)59分鐘直達(dá)服務(wù)，覆蓋揚(yáng)中全境（三茅街道、新壩鎮(zhèn)、油坊鎮(zhèn)、八橋鎮(zhèn)、西來橋鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（興隆街道）。每日發(fā)車，全程無中轉(zhuǎn)，支持工廠批量發(fā)貨、電商零擔(dān)拼車及個(gè)人搬家托運(yùn)。服務(wù)矩陣涵蓋整車運(yùn)輸、冷鏈保鮮、大件設(shè)備托運(yùn)、轎車摩托車異地遷徙等定制方案，配備上門提貨與精準(zhǔn)派送，確保貨物全程可視化跟蹤。

合肥至鎮(zhèn)江專線運(yùn)費(fèi)依據(jù)"重泡比"智能核算（重量與體積擇高計(jì)費(fèi)），疊加服務(wù)附加項(xiàng)（如裝卸、包裝、保價(jià)）。基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)隨市場(chǎng)波動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整，大宗貨物可享階梯折扣。建議提前1天聯(lián)系勢(shì)坤物流預(yù)約整車回程車資源，零擔(dān)貨物滿3噸即可拼發(fā)特快卡航限日達(dá)。冷鏈運(yùn)輸采用雙溫控廂式車，敏感貨物提供全程溫濕度監(jiān)控服務(wù)，附加費(fèi)用根據(jù)冷鏈時(shí)長按小時(shí)計(jì)費(fèi)。

勢(shì)坤物流針對(duì)超限設(shè)備運(yùn)輸，配備17.5米液壓平板及伸縮吊裝系統(tǒng)，專業(yè)團(tuán)隊(duì)提供駐場(chǎng)監(jiān)裝服務(wù)；電商貨物采用4.2米廂式車+智能分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)末端無盲點(diǎn)派送。所有運(yùn)輸方案均配備惡劣天氣預(yù)警系統(tǒng)，地圖導(dǎo)航線路規(guī)劃，24小時(shí)客服實(shí)時(shí)響應(yīng)。合肥物流公司淡季特別推出"工廠季"專項(xiàng)服務(wù)：新客戶首單免配送費(fèi)，長期合作贈(zèng)送季度物流詳單，助力企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈成本結(jié)構(gòu)。

合肥至揚(yáng)中零擔(dān)物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸方式	體積價(jià)格	重量報(bào)價(jià)	公路里程	運(yùn)輸時(shí)效
優(yōu)質(zhì) 汽運(yùn)	30-70元/立方	110-310元/噸	299.53公里	2-3天
取貨區(qū)域	合肥 瑤海區(qū)、廬陽區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、長豐縣、肥東縣、肥西縣、廬江縣、巢湖市
送貨區(qū)域	揚(yáng)中 三茅街道、新壩鎮(zhèn)、油坊鎮(zhèn)、八橋鎮(zhèn)、西來橋鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（興隆街道
注意事項(xiàng)	本報(bào)價(jià)為站到站基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)，不含以下附加服務(wù)：上門取貨：+80元/次（半徑20km內(nèi)），送貨上門：+120元/次（電梯樓），特殊包裝：按實(shí)際材料收費(fèi)。 價(jià)格浮動(dòng)依據(jù)：旺季調(diào)整（6-8月海運(yùn)旺季上浮8-15%），貨物規(guī)格（單件超1.5m3或500kg需加價(jià)），特殊品類（易碎品/?；妨碜h）。

合肥到揚(yáng)中物流整車運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸車型	車型參數(shù)	單價(jià) (元/公里)	里程 (公里)	預(yù)估總價(jià) (元)
4米2	載重：1.5-2噸 容積：12.3-19.8方	3.0	299.53	899
6米8	載重：6-10噸 容積：35-43方	5.0	299.53	1,498
9米6	載重：10-18噸 容積：51-61方	7.0	299.53	2,097
13米	載重：18-32噸 容積：67-81方	8.2	299.53	2,456
17米5	載重：25-35噸 容積：100-137方	10.2	299.53	3,055

未來三日天氣查詢

合肥 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2026-02-14	霧	22°C	3°C	東南	4
2026-02-15	小雨	18°C	2°C	東北	6
2026-02-16	陰	8°C	2°C	東北	1

鎮(zhèn)江 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2026-02-14	霧	22°C	4°C	西南	4
2026-02-15	陰	19°C	2°C	東北	4
2026-02-16	陰	8°C	-2°C	東北	1

其他貨主物流經(jīng)驗(yàn)分享

已發(fā)過合肥到揚(yáng)中貨物的貨主告訴大家在物流運(yùn)輸中，貨物可能會(huì)受到多種因素的影響而受損，以下是一些常見的情況：

1、包裝不當(dāng)：包裝不牢固、不完整或不適合貨物特性，可能導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過程中受到震動(dòng)、碰撞、擠壓等而受損；

2、裝卸不當(dāng)：裝卸貨物時(shí)操作不當(dāng)，如拋擲、重放、堆疊不當(dāng)?shù)?，可能?dǎo)致貨物受損；

3、運(yùn)輸工具問題：運(yùn)輸工具本身存在問題，如車輛故障、船只沉沒、飛機(jī)失事等，可能導(dǎo)致貨物受損；

4、天氣和自然災(zāi)害：惡劣的天氣條件，如暴雨、臺(tái)風(fēng)、洪水等，以及自然災(zāi)害，如地震、火山爆發(fā)等，可能對(duì)貨物造成損害；

5、盜竊和丟失：在物流運(yùn)輸過程中，貨物可能遭到盜竊或丟失，導(dǎo)致貨物受損或丟失；

6、運(yùn)輸途中事故：運(yùn)輸途中發(fā)生交通事故、火災(zāi)、爆炸等意外事件，可能導(dǎo)致貨物受損；

7、倉儲(chǔ)和保管問題：貨物在倉儲(chǔ)和保管過程中，如倉庫火災(zāi)、水淹、失竊等問題，可能導(dǎo)致貨物受損。

為了減少貨物受損的風(fēng)險(xiǎn)，合肥物流公司通常會(huì)采取一系列措施，如加強(qiáng)包裝、規(guī)范裝卸操作、選擇合適的運(yùn)輸工具、購買保險(xiǎn)等，同時(shí)，貨主也應(yīng)該選擇可靠的物流企業(yè)，并在發(fā)貨前對(duì)貨物進(jìn)行充分的保護(hù)和包裝。

物流發(fā)貨小知識(shí)

1、貨物清單與標(biāo)記： 在發(fā)貨前準(zhǔn)備詳細(xì)的貨物清單，并在每個(gè)包裹上清晰標(biāo)注收發(fā)貨人信息、貨物內(nèi)容及注意事項(xiàng)（如“易碎”、“此面朝上”等），這有助于提高裝卸效率，減少錯(cuò)運(yùn)或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
2、實(shí)時(shí)跟蹤與溝通： 利用現(xiàn)代物流技術(shù)，大多數(shù)物流公司提供貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)跟蹤服務(wù)。發(fā)貨后，請(qǐng)保持與物流公司的溝通，主動(dòng)跟蹤貨物狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)與物流公司協(xié)調(diào)解決。
3、了解天氣與政策變動(dòng)： 長途運(yùn)輸易受天氣和政策變動(dòng)影響，發(fā)貨前后關(guān)注沿途及目的地的天氣預(yù)報(bào)及物流相關(guān)政策，特別是在冬季和雨季，提前做好應(yīng)對(duì)措施，可以有效規(guī)避因不可抗力導(dǎo)致的延誤或損失。