綿竹是德陽(yáng)物流樞紐，依托成都雙流機(jī)場(chǎng)（鄰近）、成灌鐵路與G5高速，形成“空鐵公”聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。主要運(yùn)輸白酒（劍南春）、建材（瓷磚）、冷鏈物流（綿竹年畫(huà)文創(chuàng)）及危化品。綿竹至粵港澳專(zhuān)線(xiàn)全程2200公里，48小時(shí)直達(dá)，智能倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)“綿竹—成渝雙城”供應(yīng)鏈，年運(yùn)輸特色產(chǎn)品超100萬(wàn)噸，強(qiáng)化“川酒物流”與“文旅產(chǎn)品集散”功能。侯馬是山西南部物流樞紐，依托侯馬陸港（國(guó)家物流樞紐）、寶特國(guó)際物流（鐵路專(zhuān)用線(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)）及南同蒲鐵路、大運(yùn)高速，形成“鐵公聯(lián)運(yùn)”體系。主要運(yùn)輸大宗商品（煤炭、焦炭）、機(jī)電產(chǎn)品（輕工城）、冷鏈生鮮（水果進(jìn)口）及跨境電商包裹。侯馬北方輕工城輻射華北，年貨物吞吐量超千萬(wàn)噸；方略保稅物流中心服務(wù)中歐班列，年進(jìn)出口貨值超50億元；四大物流集散中心（侯北、侯西、澮南、侯東）強(qiáng)化“晉南—中原—關(guān)中”物流走廊功能，凸顯“山西陸港”核心地位。依托長(zhǎng)三角、珠三角與京津冀發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的技術(shù)管理及多元化的運(yùn)輸模式，綿竹至侯馬物流專(zhuān)線(xiàn)為工業(yè)品、消費(fèi)品、生鮮冷鏈等貨物提供了安全、快捷的運(yùn)輸解決方案。

綿竹至侯馬全程約970.05公里，勢(shì)坤物流提供16小時(shí)10分鐘直達(dá)服務(wù)，覆蓋侯馬全境（路東街道、路西街道、澮濱街道、上馬街道、張村街道）。每日發(fā)車(chē)，全程無(wú)中轉(zhuǎn)，支持工廠(chǎng)批量發(fā)貨、電商零擔(dān)拼車(chē)及個(gè)人搬家托運(yùn)。服務(wù)矩陣涵蓋整車(chē)運(yùn)輸、冷鏈保鮮、大件設(shè)備托運(yùn)、轎車(chē)摩托車(chē)異地遷徙等定制方案，配備上門(mén)提貨與精準(zhǔn)派送，確保貨物全程可視化跟蹤。

綿竹至臨汾專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)費(fèi)依據(jù)"重泡比"智能核算（重量與體積擇高計(jì)費(fèi)），疊加服務(wù)附加項(xiàng)（如裝卸、包裝、保價(jià)）。基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)隨市場(chǎng)波動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整，大宗貨物可享階梯折扣。建議提前1天聯(lián)系勢(shì)坤物流預(yù)約整車(chē)回程車(chē)資源，零擔(dān)貨物滿(mǎn)3噸即可拼發(fā)特快卡航限日達(dá)。冷鏈運(yùn)輸采用雙溫控廂式車(chē)，敏感貨物提供全程溫濕度監(jiān)控服務(wù)，附加費(fèi)用根據(jù)冷鏈時(shí)長(zhǎng)按小時(shí)計(jì)費(fèi)。

勢(shì)坤物流針對(duì)超限設(shè)備運(yùn)輸，配備17.5米液壓平板及伸縮吊裝系統(tǒng)，專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供駐場(chǎng)監(jiān)裝服務(wù)；電商貨物采用4.2米廂式車(chē)+智能分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)末端無(wú)盲點(diǎn)派送。所有運(yùn)輸方案均配備惡劣天氣預(yù)警系統(tǒng)，地圖導(dǎo)航線(xiàn)路規(guī)劃，24小時(shí)客服實(shí)時(shí)響應(yīng)。綿竹物流公司淡季特別推出"工廠(chǎng)季"專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)：新客戶(hù)首單免配送費(fèi)，長(zhǎng)期合作贈(zèng)送季度物流詳單，助力企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈成本結(jié)構(gòu)。

綿竹至侯馬零擔(dān)物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸方式	體積價(jià)格	重量報(bào)價(jià)	公路里程	運(yùn)輸時(shí)效
優(yōu)質(zhì) 汽運(yùn)	90-130元/立方	390-590元/噸	970.05公里	2-3天
取貨區(qū)域	綿竹 劍南街道、紫巖街道、九龍鎮(zhèn)、漢旺鎮(zhèn)、麓棠鎮(zhèn)、廣濟(jì)鎮(zhèn)、玉泉鎮(zhèn)、新市鎮(zhèn)、孝德鎮(zhèn)、富新鎮(zhèn)、什地鎮(zhèn)、清平鎮(zhèn)
送貨區(qū)域	侯馬 路東街道、路西街道、澮濱街道、上馬街道、張村街道
注意事項(xiàng)	本報(bào)價(jià)為站到站基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)，不含以下附加服務(wù)：上門(mén)取貨：+80元/次（半徑20km內(nèi)），送貨上門(mén)：+120元/次（電梯樓），特殊包裝：按實(shí)際材料收費(fèi)。 價(jià)格浮動(dòng)依據(jù)：旺季調(diào)整（6-8月海運(yùn)旺季上浮8-15%），貨物規(guī)格（單件超1.5m3或500kg需加價(jià)），特殊品類(lèi)（易碎品/?；妨碜h）。

綿竹到侯馬物流整車(chē)運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸車(chē)型	車(chē)型參數(shù)	單價(jià) (元/公里)	里程 (公里)	預(yù)估總價(jià) (元)
4米2	載重：1.5-2噸 容積：12.3-19.8方	3.0	970.05	2,910
6米8	載重：6-10噸 容積：35-43方	5.0	970.05	4,850
9米6	載重：10-18噸 容積：51-61方	7.0	970.05	6,790
13米	載重：18-32噸 容積：67-81方	8.2	970.05	7,954
17米5	載重：25-35噸 容積：100-137方	10.2	970.05	9,895

未來(lái)三日天氣查詢(xún)

德陽(yáng) 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2026-02-14	陰	18°C	5°C	東南	2
2026-02-15	多云	19°C	7°C	無(wú)持續(xù)風(fēng)向	2
2026-02-16	陰	15°C	6°C	無(wú)持續(xù)風(fēng)向	1

臨汾 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2026-02-14	多云	20°C	1°C	西	2
2026-02-15	小雨	8°C	0°C	東北	2
2026-02-16	多云	6°C	0°C	西南	1

其他貨主物流經(jīng)驗(yàn)分享

已發(fā)過(guò)綿竹到侯馬貨物的貨主告訴大家物流公司是怎么保證訂單的準(zhǔn)確送達(dá)的：

1、物流信息系統(tǒng)：物流公司使用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，對(duì)訂單進(jìn)行跟蹤和管理，通過(guò)該系統(tǒng)，客戶(hù)可以隨時(shí)查詢(xún)訂單的狀態(tài)和位置；

2、分揀和包裝：物流公司會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行分揀和包裝，確保每個(gè)訂單的物品都被正確地分類(lèi)和包裝，以避免混淆和丟失；

3、運(yùn)輸和配送：物流公司會(huì)選擇合適的運(yùn)輸方式和路線(xiàn)，以確保訂單能夠在最短的時(shí)間內(nèi)送達(dá)目的地，同時(shí)，綿竹物流公司還會(huì)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，以確保貨物的安全和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)；

4、簽收和反饋：物流公司會(huì)要求收貨人在收到貨物時(shí)進(jìn)行簽收，并及時(shí)反饋貨物的送達(dá)情況，如果出現(xiàn)問(wèn)題，物流公司會(huì)及時(shí)進(jìn)行處理和解決；

5、服務(wù)質(zhì)量控制：物流公司會(huì)對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行控制，通過(guò)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)和考核，提高員工的服務(wù)水平和工作效率，以確保訂單的準(zhǔn)確送達(dá)。

物流發(fā)貨小知識(shí)

1、貨物包裝要牢固：確保您的貨物使用適當(dāng)且結(jié)實(shí)的包裝材料進(jìn)行包裝，以防運(yùn)輸過(guò)程中的碰撞與擠壓，尤其是易碎品和精密儀器，更需加強(qiáng)防護(hù)措施。
2、提前預(yù)約與保險(xiǎn)：為了保證物流效率，請(qǐng)盡量提前聯(lián)系物流公司預(yù)約發(fā)貨時(shí)間，并考慮為貴重物品購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸保險(xiǎn)，以減少可能的損失風(fēng)險(xiǎn)。
3、留意天氣與節(jié)假日：出貨前請(qǐng)關(guān)注目的地近期天氣狀況及是否有即將到來(lái)的節(jié)假日，這些因素可能會(huì)影響物流時(shí)效，適時(shí)調(diào)整發(fā)貨計(jì)劃可避免不必要的延誤。