如皋是蘇中特種物流節(jié)點(diǎn)，依托如皋港（長(zhǎng)江深水碼頭）、沈海高速與如皋站（高鐵），構(gòu)建“水陸鐵”聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。主要運(yùn)輸重型機(jī)械（船舶配件）、建材（石材）、冷鏈物流（如皋白蘿卜）及?；?。特種車輛覆蓋超限運(yùn)輸，年處理貨物超600萬(wàn)噸，強(qiáng)化“長(zhǎng)江重裝物流”與“蘇中多式聯(lián)運(yùn)”功能。?？谑呛Ｄ献再Q(mào)港物流核心，依托?？诟郏R村港區(qū)）、美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)與環(huán)島高鐵，構(gòu)建“水陸空”多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。主要運(yùn)輸冷鏈生鮮（進(jìn)口水果、海鮮）、跨境電商包裹、高端消費(fèi)品及航空器材。2025年冷鏈物流倉(cāng)群達(dá)50萬(wàn)平方米，中歐班列（海歐線）直達(dá)中歐，智能分揀系統(tǒng)服務(wù)“全球—海南—東盟”供應(yīng)鏈，年運(yùn)輸高附加值產(chǎn)品超500萬(wàn)噸，強(qiáng)化“國(guó)際航運(yùn)樞紐”與“自貿(mào)港門戶”功能。依托長(zhǎng)三角、珠三角與京津冀發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的技術(shù)管理及多元化的運(yùn)輸模式，如皋至?？谖锪鲗＞€為工業(yè)品、消費(fèi)品、生鮮冷鏈等貨物提供了安全、快捷的運(yùn)輸解決方案。

如皋至?？谌碳s2125.63公里，勢(shì)坤物流提供35小時(shí)25分鐘直達(dá)服務(wù)，覆蓋?？谌常ㄐ阌^(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)）。每日發(fā)車，全程無(wú)中轉(zhuǎn)，支持工廠批量發(fā)貨、電商零擔(dān)拼車及個(gè)人搬家托運(yùn)。服務(wù)矩陣涵蓋整車運(yùn)輸、冷鏈保鮮、大件設(shè)備托運(yùn)、轎車摩托車異地遷徙等定制方案，配備上門提貨與精準(zhǔn)派送，確保貨物全程可視化跟蹤。

如皋至?？趯＞€運(yùn)費(fèi)依據(jù)"重泡比"智能核算（重量與體積擇高計(jì)費(fèi)），疊加服務(wù)附加項(xiàng)（如裝卸、包裝、保價(jià)）?；A(chǔ)運(yùn)價(jià)隨市場(chǎng)波動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整，大宗貨物可享階梯折扣。建議提前1天聯(lián)系勢(shì)坤物流預(yù)約整車回程車資源，零擔(dān)貨物滿3噸即可拼發(fā)特快卡航限日達(dá)。冷鏈運(yùn)輸采用雙溫控廂式車，敏感貨物提供全程溫濕度監(jiān)控服務(wù)，附加費(fèi)用根據(jù)冷鏈時(shí)長(zhǎng)按小時(shí)計(jì)費(fèi)。

勢(shì)坤物流針對(duì)超限設(shè)備運(yùn)輸，配備17.5米液壓平板及伸縮吊裝系統(tǒng)，專業(yè)團(tuán)隊(duì)提供駐場(chǎng)監(jiān)裝服務(wù)；電商貨物采用4.2米廂式車+智能分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)末端無(wú)盲點(diǎn)派送。所有運(yùn)輸方案均配備惡劣天氣預(yù)警系統(tǒng)，地圖導(dǎo)航線路規(guī)劃，24小時(shí)客服實(shí)時(shí)響應(yīng)。如皋物流公司淡季特別推出"工廠季"專項(xiàng)服務(wù)：新客戶首單免配送費(fèi)，長(zhǎng)期合作贈(zèng)送季度物流詳單，助力企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈成本結(jié)構(gòu)。

如皋至?？诹銚?dān)物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸方式	體積價(jià)格	重量報(bào)價(jià)	公路里程	運(yùn)輸時(shí)效
優(yōu)質(zhì) 汽運(yùn)	180-220元/立方	680-880元/噸	2125.63公里	3-4天
取貨區(qū)域	如皋 海安街道、孫莊街道、胡集街道、隆政街道、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（城東鎮(zhèn)）、曲塘鎮(zhèn)、李堡鎮(zhèn)、老壩港濱海新區(qū)（角斜、大公鎮(zhèn)、雅周鎮(zhèn)、白甸鎮(zhèn)、南莫鎮(zhèn)、墩頭鎮(zhèn)
送貨區(qū)域	?？?/strong> 秀英區(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)
注意事項(xiàng)	本報(bào)價(jià)為站到站基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)，不含以下附加服務(wù)：上門取貨：+80元/次（半徑20km內(nèi)），送貨上門：+120元/次（電梯樓），特殊包裝：按實(shí)際材料收費(fèi)。 價(jià)格浮動(dòng)依據(jù)：旺季調(diào)整（6-8月海運(yùn)旺季上浮8-15%），貨物規(guī)格（單件超1.5m3或500kg需加價(jià)），特殊品類（易碎品/危化品另議）。

如皋到?？谖锪髡囘\(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸車型	車型參數(shù)	單價(jià) (元/公里)	里程 (公里)	預(yù)估總價(jià) (元)
4米2	載重：1.5-2噸 容積：12.3-19.8方	3.0	2125.63	6,377
6米8	載重：6-10噸 容積：35-43方	5.0	2125.63	10,628
9米6	載重：10-18噸 容積：51-61方	7.0	2125.63	14,879
13米	載重：18-32噸 容積：67-81方	8.2	2125.63	17,430
17米5	載重：25-35噸 容積：100-137方	10.2	2125.63	21,681

未來(lái)三日天氣查詢

南通 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2026-02-14	多云	21°C	5°C	西北	2
2026-02-15	陰	19°C	4°C	東北	4
2026-02-16	陰	8°C	0°C	東北	3

海口 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2026-02-14	陰	27°C	19°C	東	4
2026-02-15	多云	28°C	19°C	無(wú)持續(xù)風(fēng)向	2
2026-02-16	多云	26°C	19°C	無(wú)持續(xù)風(fēng)向	1

其他貨主物流經(jīng)驗(yàn)分享

已發(fā)過如皋到?？谪浳锏呢浿鞲嬖V大家在物流運(yùn)輸中，貨物可能會(huì)受到多種因素的影響而受損，以下是一些常見的情況：

1、包裝不當(dāng)：包裝不牢固、不完整或不適合貨物特性，可能導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過程中受到震動(dòng)、碰撞、擠壓等而受損；

2、裝卸不當(dāng)：裝卸貨物時(shí)操作不當(dāng)，如拋擲、重放、堆疊不當(dāng)?shù)龋赡軐?dǎo)致貨物受損；

3、運(yùn)輸工具問題：運(yùn)輸工具本身存在問題，如車輛故障、船只沉沒、飛機(jī)失事等，可能導(dǎo)致貨物受損；

4、天氣和自然災(zāi)害：惡劣的天氣條件，如暴雨、臺(tái)風(fēng)、洪水等，以及自然災(zāi)害，如地震、火山爆發(fā)等，可能對(duì)貨物造成損害；

5、盜竊和丟失：在物流運(yùn)輸過程中，貨物可能遭到盜竊或丟失，導(dǎo)致貨物受損或丟失；

6、運(yùn)輸途中事故：運(yùn)輸途中發(fā)生交通事故、火災(zāi)、爆炸等意外事件，可能導(dǎo)致貨物受損；

7、倉(cāng)儲(chǔ)和保管問題：貨物在倉(cāng)儲(chǔ)和保管過程中，如倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)、水淹、失竊等問題，可能導(dǎo)致貨物受損。

為了減少貨物受損的風(fēng)險(xiǎn)，如皋物流公司通常會(huì)采取一系列措施，如加強(qiáng)包裝、規(guī)范裝卸操作、選擇合適的運(yùn)輸工具、購(gòu)買保險(xiǎn)等，同時(shí)，貨主也應(yīng)該選擇可靠的物流企業(yè)，并在發(fā)貨前對(duì)貨物進(jìn)行充分的保護(hù)和包裝。

物流發(fā)貨小知識(shí)

1、提前規(guī)劃與打包：為了確保您的貨物安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，建議提前與勢(shì)坤物流溝通貨物詳情，合理規(guī)劃包裝。使用堅(jiān)固的包裝材料，對(duì)易碎品進(jìn)行特別標(biāo)記和加固，避免運(yùn)輸過程中的損壞。
2、保險(xiǎn)購(gòu)買建議：鑒于長(zhǎng)途運(yùn)輸存在的不確定性，考慮為貴重或易損貨物購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)。雖然勢(shì)坤共創(chuàng)物流采取多重措施保障貨物安全，但額外的保險(xiǎn)可以為您的貨物提供更多一層的保護(hù)。
3、留意天氣與節(jié)假日：在安排發(fā)貨時(shí)，請(qǐng)關(guān)注沿途及目的地的天氣預(yù)報(bào)，避免惡劣天氣影響運(yùn)輸時(shí)效。同時(shí)，考慮到節(jié)假日可能造成的交通擁堵，盡量提前或避開高峰期發(fā)貨，以確保物流效率。