天津港是北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)，集裝箱吞吐量全球前十，與“一帶一路”沿線60余國(guó)直航。天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量居國(guó)內(nèi)前列，空鐵聯(lián)運(yùn)覆蓋京津冀。主要運(yùn)輸化工產(chǎn)品、汽車及零部件、進(jìn)口冷鏈（如牛肉、乳制品）及跨境電商包裹。2025年天津機(jī)場(chǎng)T2航站樓啟用后，國(guó)際貨運(yùn)航線增至44條，推動(dòng)?？章?lián)動(dòng)發(fā)展。扶余是松原工業(yè)物流樞紐，依托京哈鐵路、琿烏高速與扶余站（高鐵），構(gòu)建“陸鐵倉(cāng)”聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。主要運(yùn)輸機(jī)械裝備（農(nóng)機(jī)配件）、農(nóng)產(chǎn)品（玉米）、冷鏈物流（扶余大米）及?；贰Ｖ悄芊謷到y(tǒng)覆蓋東北，年快遞量超1000萬(wàn)件，強(qiáng)化“農(nóng)工復(fù)合物流”與“長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)圈配套”功能。依托長(zhǎng)三角、珠三角與京津冀發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的技術(shù)管理及多元化的運(yùn)輸模式，天津至扶余物流專線為工業(yè)品、消費(fèi)品、生鮮冷鏈等貨物提供了安全、快捷的運(yùn)輸解決方案。

天津至扶余全程約1115.17公里，勢(shì)坤物流提供18小時(shí)35分鐘直達(dá)服務(wù)，覆蓋扶余全境（和興街道、育才街道、聯(lián)盟街道、士英街道、鐵西街道、三岔河鎮(zhèn)、長(zhǎng)春嶺鎮(zhèn)、五家站鎮(zhèn)、陶賴昭鎮(zhèn)、蔡家溝鎮(zhèn)、弓棚子鎮(zhèn)、三井子鎮(zhèn)、增盛鎮(zhèn)、新萬(wàn)發(fā)鎮(zhèn)、大林子鎮(zhèn)、新源鎮(zhèn)、得勝鎮(zhèn)）。每日發(fā)車，全程無(wú)中轉(zhuǎn)，支持工廠批量發(fā)貨、電商零擔(dān)拼車及個(gè)人搬家托運(yùn)。服務(wù)矩陣涵蓋整車運(yùn)輸、冷鏈保鮮、大件設(shè)備托運(yùn)、轎車摩托車異地遷徙等定制方案，配備上門提貨與精準(zhǔn)派送，確保貨物全程可視化跟蹤。

天津至松原專線運(yùn)費(fèi)依據(jù)"重泡比"智能核算（重量與體積擇高計(jì)費(fèi)），疊加服務(wù)附加項(xiàng)（如裝卸、包裝、保價(jià)）?；A(chǔ)運(yùn)價(jià)隨市場(chǎng)波動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整，大宗貨物可享階梯折扣。建議提前1天聯(lián)系勢(shì)坤物流預(yù)約整車回程車資源，零擔(dān)貨物滿3噸即可拼發(fā)特快卡航限日達(dá)。冷鏈運(yùn)輸采用雙溫控廂式車，敏感貨物提供全程溫濕度監(jiān)控服務(wù)，附加費(fèi)用根據(jù)冷鏈時(shí)長(zhǎng)按小時(shí)計(jì)費(fèi)。

勢(shì)坤物流針對(duì)超限設(shè)備運(yùn)輸，配備17.5米液壓平板及伸縮吊裝系統(tǒng)，專業(yè)團(tuán)隊(duì)提供駐場(chǎng)監(jiān)裝服務(wù)；電商貨物采用4.2米廂式車+智能分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)末端無(wú)盲點(diǎn)派送。所有運(yùn)輸方案均配備惡劣天氣預(yù)警系統(tǒng)，地圖導(dǎo)航線路規(guī)劃，24小時(shí)客服實(shí)時(shí)響應(yīng)。天津物流公司淡季特別推出"工廠季"專項(xiàng)服務(wù)：新客戶首單免配送費(fèi)，長(zhǎng)期合作贈(zèng)送季度物流詳單，助力企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈成本結(jié)構(gòu)。

天津至扶余零擔(dān)物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸方式	體積價(jià)格	重量報(bào)價(jià)	公路里程	運(yùn)輸時(shí)效
優(yōu)質(zhì) 汽運(yùn)	90-130元/立方	400-600元/噸	1115.17公里	2-3天
取貨區(qū)域	天津 和平區(qū)、河?xùn)|區(qū)、河西區(qū)、南開(kāi)區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)、濱海新區(qū)、東麗區(qū)、西青區(qū)、津南區(qū)、北辰區(qū)、武清區(qū)、寶坻區(qū)、寧河區(qū)、薊縣靜海區(qū)
送貨區(qū)域	扶余 和興街道、育才街道、聯(lián)盟街道、士英街道、鐵西街道、三岔河鎮(zhèn)、長(zhǎng)春嶺鎮(zhèn)、五家站鎮(zhèn)、陶賴昭鎮(zhèn)、蔡家溝鎮(zhèn)、弓棚子鎮(zhèn)、三井子鎮(zhèn)、增盛鎮(zhèn)、新萬(wàn)發(fā)鎮(zhèn)、大林子鎮(zhèn)、新源鎮(zhèn)、得勝鎮(zhèn)
注意事項(xiàng)	本報(bào)價(jià)為站到站基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)，不含以下附加服務(wù)：上門取貨：+80元/次（半徑20km內(nèi)），送貨上門：+120元/次（電梯樓），特殊包裝：按實(shí)際材料收費(fèi)。 價(jià)格浮動(dòng)依據(jù)：旺季調(diào)整（6-8月海運(yùn)旺季上浮8-15%），貨物規(guī)格（單件超1.5m3或500kg需加價(jià)），特殊品類（易碎品/?；妨碜h）。

天津到扶余物流整車運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸車型	車型參數(shù)	單價(jià) (元/公里)	里程 (公里)	預(yù)估總價(jià) (元)
4米2	載重：1.5-2噸 容積：12.3-19.8方	3.0	1115.17	3,346
6米8	載重：6-10噸 容積：35-43方	5.0	1115.17	5,576
9米6	載重：10-18噸 容積：51-61方	7.0	1115.17	7,806
13米	載重：18-32噸 容積：67-81方	8.2	1115.17	9,144
17米5	載重：25-35噸 容積：100-137方	10.2	1115.17	11,375

未來(lái)三日天氣查詢

天津 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2026-02-16	多云	7°C	-2°C	北	2
2026-02-17	晴	10°C	0°C	西南	1
2026-02-18	晴	11°C	0°C	東南	1

松原 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2026-02-16	晴	1°C	-15°C	西南	2
2026-02-17	小雪	0°C	-14°C	北	1
2026-02-18	陰	-1°C	-12°C	西	1

其他貨主物流經(jīng)驗(yàn)分享

已發(fā)過(guò)天津到扶余貨物的貨主告訴大家如果在物流運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)了貨損，物流公司會(huì)怎么處理：

1、及時(shí)通知發(fā)貨人和收貨人：在發(fā)現(xiàn)貨損后，物流公司應(yīng)該第一時(shí)間通知發(fā)貨人和收貨人，告知貨損情況，并提供相關(guān)證據(jù)；

2、進(jìn)行貨損評(píng)估：發(fā)貨人和收貨人可以要求天津物流公司對(duì)貨損進(jìn)行評(píng)估，確定貨損程度和損失金額；

3、提供賠償方案：物流公司應(yīng)該根據(jù)貨損評(píng)估結(jié)果，提供賠償方案，賠償方案可以包括賠償金額、賠償方式等；

4、協(xié)商解決：如果發(fā)貨人和收貨人對(duì)賠償方案不滿意，可以與物流公司進(jìn)行協(xié)商，尋求更好的解決方案；

5、提起訴訟：如果協(xié)商無(wú)果，發(fā)貨人和收貨人可以通過(guò)法律途徑解決爭(zhēng)議，向物流公司提起訴訟。

在處理貨損問(wèn)題時(shí)，發(fā)貨人和收貨人應(yīng)該保留好相關(guān)證據(jù)，如運(yùn)輸合同、貨物清單、發(fā)票、照片等，以便在需要時(shí)提供給物流公司或法院，同時(shí)，發(fā)貨人和收貨人也應(yīng)該及時(shí)與物流公司溝通，積極尋求解決方案，以減少損失。

物流發(fā)貨小知識(shí)

1、天氣預(yù)備：發(fā)貨前后請(qǐng)留意天津與扶余兩地的天氣預(yù)報(bào)，惡劣天氣可能影響運(yùn)輸時(shí)效，請(qǐng)?zhí)崆白龊孟鄳?yīng)準(zhǔn)備或調(diào)整發(fā)貨計(jì)劃。
2、貨物聲明價(jià)值：若您托運(yùn)的貨物價(jià)值較高，建議在發(fā)貨時(shí)聲明其實(shí)際價(jià)值，這樣在發(fā)生意外損失時(shí)，可以根據(jù)聲明價(jià)值獲得相應(yīng)的賠償。
3、收貨準(zhǔn)備：請(qǐng)?zhí)崆巴ㄖ肇浄筋A(yù)計(jì)到貨時(shí)間，確保收貨地址有人接收，避免因無(wú)人簽收而產(chǎn)生的二次配送費(fèi)用或貨物滯留。